通過數(shù)控車床防護罩來說明鈑金零部件的基本結構
數(shù)控車床防護罩產(chǎn)品具備結構嚴緊、合理、無噪音、行程大、運動快、使用壽命長等特點。廣泛應用于普通機床、數(shù)控機床、液壓機械等設備上。我們風琴防護罩設備運行環(huán)境又可制作成鋼制支撐骨架、木質骨架、PVC骨架、冷板骨架風琴護罩等。根據(jù)設備運行環(huán)境風琴護罩內(nèi)部結構有槽型、滾輪、尼龍滑片、滑塊、拉筋、拉簧、尼龍軸。
數(shù)控車床防護罩是機床的傳統(tǒng)防護形式。在這一領域里鋼制伸縮式導軌防護罩被廣泛的應用，對防止切屑及其它尖銳東西的進入起著有效的防護作用，通過一定的結構措施及合適的刮屑板也可有效的降低冷卻液的滲入。我們的鋼制伸縮式導軌防護罩能夠適應現(xiàn)代機床對高科技、正確的安裝位置、高運行速度等方面不斷提高的要求。
通過數(shù)控車床防護罩來說明一下鈑金零部件的基本結構，數(shù)控車床防護罩板材一般采用的是具有表面質量較好特點的冷軋板。鈑金零部件在展開以后它的尺寸必須小于板材尺寸，要盡可能不用板材去焊接。數(shù)控車床防護罩通常是利用一些數(shù)控的鈑金設備同一些手工操作相配合來完成的。對于加工的尺寸首先要考慮的是整個設備的加工能力如何，只有這樣才能避免由于零件的尺寸而超出設備的加工能力而時加工產(chǎn)生誤差。在對防護罩鈑金零件在制造精度上往往沒有過多的要求。但是如果鈑金零件過大的話，這樣手工操作那部分的誤差也會相對增大，也就會相應的影響到裝配精度，結果就是鈑金零件在結合縫上沒有一致的寬窄度，從而影響機床的整體外觀。如果鈑金零件過小，那么相應的零件數(shù)目也就增加了，雖然這樣當零件的加工誤差減少了，但是由于零件的數(shù)目增多，所以累積的誤差也會變大，同樣很難保證各鈑金零件都是平整的。
數(shù)控車床防護罩鈑金零部件的整體結構
我們同樣還是以數(shù)控車床防護罩為例，來說明鈑金零部件的整體機構。在實際的數(shù)控機床當中，為了便于拆卸及安裝整個設備，機床保護罩大多數(shù)都是螺外露的螺紋連接。這樣就會使個機床的整體效果受到影響，所以個要求就是螺釘不可以外露；數(shù)控車床防護罩兩個緊鄰的鈑金件邊緣向里面折，同時兩個零件一高一低，進行重疊包邊的連接方式。這樣就使板材和螺釘?shù)拿叾茧[藏在防護罩內(nèi)，這就是第二個要求板材的毛邊不可以外露；第三個要求是板材的結合縫同棱邊不能重合在一起，如果重合在一起了那么就違背了第二個要求；第四個要求是零件在曲面的結合縫盡量避免存在于一個曲面上，這樣可以提高原料的使用率，使成本降低，還可以減少一定的工序；第五個要求是：盡量不讓三條以上的結合縫交匯于在同一點上，因為如果多條的結合縫交匯于一點那么要求每一個鈑金零部件都要具有相對非常高的制造精度有相關的；第六個要求就是各個鈑金零部件具有同一種顏色，這樣就可以使噴涂工序的難度降低增強設備的整體效果。
